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Le lien du DSLV (l'Association allemand  des transitaires et des entreprises de logistique)

Expo-Cargo SA prend avec beaucoup de sérieux l’extension géographique de l’épidémie du coronavirus (COVID-19), surtout pour ce qui concerne le nombre croissant de cas en Europe et dans notre pays. Nos pensées vont vers ceux qui sont affectés à travers le monde !

Expo-Cargo suit la stratégie de confinement de la maladie de l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS). L’OMS n’a pour l’instant pas imposé de restrictions sur la circulation des biens à travers les frontières et pour le commerce international. Les autorités locales peuvent cependant imposer des restrictions pour des zones déterminées où se trouvent des foyers d’infection. Bien entendu nous suivons formellement ces mesures.

La santé et la sécurité de nos employés sont d’une importance capitale pour nous. A cet égard nous appliquons les directives de l’OMS pour l’ensemble de notre personnel.

Nous imposons 14 jours de quarantaine aux employés de retour de régions spécifiques affectées par la maladie. Nous prescrivons également de suivre les précautions nécessaires et nous recommandons aux employés avec des symptômes de fièvre, de toux ou de difficultés respiratoires de contacter les services médicaux locaux. Outre ces mesures nous avons conseillé à nos employés de :

Se laver les mains fréquemment avec du savon et de l’eau et utiliser du désinfectant pour les mains à base d’alcool.

Eviter de se toucher la bouche ou les yeux pour limiter le risque de propagation de l’infection.

Se couvrir la bouche et le nez avec un mouchoir, ou une manche, ou bien penser à tousser ou éternuer à l’intérieur de son coude, jeter le mouchoir utilisé dans une poubelle à proximité directement après utilisation ; bien se laver les mains / la peau juste après.

Limiter les contacts physiques avec les collègues et les visiteurs sur le lieu de travail : réduire la fréquence des contacts en face-à-face et éviter les contacts directs, par ex. se serrer la main. Au lieu de se serrer la main, nous recommandons d’accueillir les visiteurs avec un sourire.

Nous avons du désinfectant pour les mains dans tous nos bureaux et nous incitons notre personnel à suivre les recommandations de l’OMS susmentionnées. A cet égard, afin d’être efficace, nous conseillons à tous nos partenaires de suivre les mêmes directives.

Nous suivons la situation avec grande attention et nous sommes prêts à mettre en place de nouvelles mesures si nécessaire.

La situation ne semble pas se calmer. Les effets sur le commerce mondial et donc logiquement sur l'industrie de l'expédition et de la logistique se sont même intensifiés. Ci-après un bref aperçu de la situation actuelle:

Travaux et infrastructures

Le travail en Chine est lent à revenir et seul un nombre limité d'employés se rendent physiquement au bureau. Certains acteurs essaient, mais ils ont des connexions limitées.

Dans les bureaux en Chine, il existe des restrictions telles que des contrôles de santé à l'entrée ou à la sortie du lieu de travail. En outre, il n'est pas possible d'utiliser les infrastructures publiques comme les magasins d'alimentation, les toilettes, etc. La climatisation a été arrêtée.

Il y a une pénurie massive de chauffeurs de camion. Seuls 30 % environ des chauffeurs sont en service.

La plupart des infrastructures portuaires (comme Shanghai) sont de facto fermées aux expéditions en provenance de la Chine continentale. Bien que ces envois soient acceptés, ils sont immédiatement placés en quarantaine pendant 14 jours.

La plupart des compagnies aériennes ont déjà prolongé la fermeture des vols à destination et en provenance de la Chine. British Airways, par exemple, ne reprendra pas de vols vers la Chine avant la fin avril 2020, Lufthansa et Swiss avant la fin mars 2020.

Exportations de la Chine

La production est presque arrêtée. Et même si certaines quantités de marchandises industrielles et de consommation sont produites, elles ne peuvent pas être exportées de Chine.

Les liaisons intérieures avec les ports maritimes sont très limitées.

Dans les ports maritimes eux-mêmes, il existe des mesures de sécurité strictes, qui entraînent immédiatement des retards.

Importations en Chine

Les importations en Chine ne peuvent être effectuées que si elles sont destinées à des zones chinoises considérées comme non critiques pour le coronavirus. Cependant, même dans ce cas, ces envois ne sont traités qu'avec des retards massifs.

Il n'y a aucun transport vers les zones critiques pour le coronavirus. La raison en est que les chauffeurs de camion ne sont pas autorisés à y circuler.

Situation des équipements et des capacités

Une pénurie inquiétante d'équipements (équipements pour conteneurs) est attendue en Europe. La plupart des conteneurs frigorifiques ("reefers") sont déjà pleins en Europe et la même tendance est observée pour les conteneurs standard ("GP" general purpose).

Les compagnies aériennes "gèrent" leur capacité avec des vols n'utilisant pas de capacité de fret (c'est-à-dire des "vols à vide" concernant le cargo), qui sont à double sens (vers la Chine, depuis la Chine).

Les armateurs conseillent vivement de se conformer à certaines réglementations de quarantaine récemment élaborées. Elles sont imposées par les autorités de régulation sur les navires qui ont récemment fait escale en Chine.

L’obtention du certificat ISO 9001:2015 confirme le respect des normes ISO applicables à l’échelle internationale et des normes de qualité qui y sont définies. Les processus certifiés garantissent la qualité des prestations que Lamprecht offre et permettent de profiter des améliorations constantes à notre clientèle. Le système facilite l’exécution de nos travaux quotidiens grâce à la documentation des processus et garantit leur traçabilité et leur transparence.

Nous nous réjouissons que le Bureau Veritas comme instance neutre reconnaisse à nouveau la qualité de nos processus clairement définis.

Notre nouveau certificat selon ISO 9001:2015 sera valide jusqu'en juillet 2021. Le voici pour téléchargement.